过年疫情封锁那会儿在家闷着,没事儿刷懂车帝就看到了新3系,说是优惠3万。后来又看了各个测评,被新3丰富的配置吸引了。到四月份,家里人觉得疫情影响,不想坐公共交通,家里一台车就不大够用,所以动了再买台车的念头。那时候看报道说华晨宝马受疫情影响,工厂减产,懂车帝上成交价一下子变成了官方指导价,我只道优惠都没了。
去4S店先看了领克,沃尔沃,觉得车还不错,但总是缺点情怀。后来又转到宝马,想着就算没优惠但也看看标杆是什么样,好做个比较。结果到店4S销售说,还有2万块的优惠,也没有其他强制消费,这一下又让我心动起来了。
看车时候刚好五一假期,办理了试驾,跑了一圈。确实有低速顿挫,丢油门制动的现象,但自己觉得也不是多大的问题。除了这个,哪儿哪儿都觉得好。试驾的325虽然账面184匹马力,比我的翼虎2.0 240匹马力差一大截,但实际市区里开起来并没觉得多肉。给一脚油门,推背感还是挺明显的,甚至没觉得比200多马力的发动机差。
内饰是真喜欢,很有科技感,对我的胃口。本着货比三家的态度,事后还去对比了新A4,新A4的内饰虽然也有科技感,但就是那种“嗯,不错”的感觉,而新3系就是让我看了就爱不释手,心里种草的感觉。
长轴版本的空间已经得到了很多媒体评测的一直认可,但是本人更倾向于标轴,一是因为这车主要上班通勤,就一个人开。真要出门带家人,那就开另一台SUV。其次,本人175身高,在前排调整至合适位置后,试乘了后排空间,依然对我够用,还有一拳半的空间,虽然不奢侈但确实是够用了。即便如此,对比老版3系,新3的尺寸还是更大的。
更难能可贵的是3系的配置还是很丰富的,即使是运动版,和曜夜版之间差别也不是质的区别。就是普通倒车影像和360倒车影像,普通音响和哈曼卡顿,带换挡拨片以及外观熏黑这点区别。对我来说这几项都是锦上添花,不是必选项。而一些前沿的辅助驾驶功能,比如自动驻车,自动泊车,防碰撞主动刹车,偏航主动纠正都是标配。当然客观上来讲,当时成都4S店基本上都没有标轴曜夜版,问到的店说等到指标要七月份左右去了。只有我去那家还有两台标轴运动。话不多说,第二天就订下来了。
开了半个多月,各方面都比较满意,内饰气味不大,车机系统很好用,油耗暂时还在10左右,因为最近比较堵车。同样路况翼虎的2.0T 油耗在12左右。
总的来说如果有现车,曜夜还是性价比更高。不怕等的话,订制舒适进入还是挺方便的。我老婆现在就吐槽,习惯了另一台车的无钥匙进入,每次提着东西还要去找钥匙锁车的感觉有点麻烦。其他的,等使用一段时间再分享吧。